Амурский газохимический комплекс впервые принял этановую фракцию и сжиженные углеводородные газы с соседнего газоперерабатывающего завода. Два крупнейших промышленных объекта Приамурья, которые годами строились параллельно, наконец замкнулись в единую производственную цепочку. Это не просто технический этап - регион переходит из режима стройки в режим работы.
Этан пошёл по трубе
До сих пор Амурский ГПЗ и Амурский ГХК существовали рядом, но не вместе. Один постепенно наращивал мощности по переработке природного газа, второй завершал монтаж крупнейшего в стране комплекса базовых полимеров. Общая логика - да. Единый процесс - нет.
Теперь между предприятиями заработали две независимые нитки трубопроводов, заблаговременно проложенные для бесперебойной подачи сырья. Первая партия этана прошла в штатном режиме: оборудование, системы учёта и промышленной безопасности подтвердили готовность к регулярной работе. Технически - рутина. По существу - момент, когда механизм наконец собрали.
«Мы используем этан как основное сырьё для производства этилена. Это усиливает конкурентоспособность проекта и соответствует лучшим мировым практикам нефтегазохимии», - прокомментировал генеральный директор Амурского ГХК Сергей Сергеев.
Что это даёт в цифрах
После выхода на проектную мощность комплекс будет ежегодно выпускать 2,3 млн тонн полиэтилена различных марок и 400 тыс. тонн полипропилена. Первую товарную продукцию здесь рассчитывают получить уже в третьем квартале этого года. Ориентир жёсткий - времени на раскачку нет.
- 2,3 млн тонн полиэтилена в год - после выхода на полную мощность
- 400 тыс. тонн полипропилена ежегодно
- Две независимые нитки трубопровода между ГПЗ и ГХК
- Первая товарная продукция - третий квартал 2025 года
Для российской нефтегазохимии это принципиально другая модель. Не продажа сырья на выходе скважины, а длинная цепочка переработки внутри одного региона: добыча - разделение фракций - синтез этилена - готовые полимеры. Добавленная стоимость остаётся здесь, а не растворяется где-то на пути к потребителю.
Мост как финальное звено
Производство без логистики - склад. Именно поэтому параллельно с запуском сырьевой связки в Приамурье выходит на финишную прямую ещё один ключевой проект - постоянный международный автомобильный пункт пропуска «Кани-Курган» на переходе Благовещенск - Хэйхэ. Готовность объекта - 97%. До конца года регион получит полноценную приграничную инфраструктуру вместо нынешней временной схемы.
Шестнадцать полос движения, двенадцать из которых - под грузовой транспорт, пропускная способность до 860 автомобилей в сутки. По предварительным данным, «Газпром» и «Сибур» рассчитывают ежедневно отправлять через мост не менее 400 машин в обоих направлениях. Ещё около сотни добавит маслоэкстракционный завод «Содружества», запуск которого намечен на ноябрь 2026 года.
Китайский бизнес ждёт роста поставок. По мере того как Амурский ГХК начнёт отгружать готовую продукцию, структура грузопотока через мост будет смещаться - от сырья к полимерам. Это и есть та самая смена модели, о которой говорили годами. Теперь она видна не в презентациях, а в реальных трубах, фурах и таможенных декларациях.
